Begründung:
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Anlass der Maßnahme
Im Zuge der Inbetriebnahme des Bahnhaltepunkts Lübeck-Moisling 2023 gibt es auf beiden Seiten der Bahnsteige bisher nur Fahrradmodule als provisorische Lösung. Zur Radverkehrsförderung sollen auf der Südseite mit dem Neubau einer Bike+Ride-Anlage (B+R-Anlage) qualitativ hochwertige, überdachte Fahrradbügel mit einer Schließanlage gebaut werden. Diese Anlage soll der Verknüpfung von ÖPNV und Radverkehr dienen.
Der Neubau einer kleineren B+R-Anlage mit 48 Stellplätzen auf der Südseite ist als Anlage in Modulbauweise aus dem Bike+Ride-Programm der Landesweiten Nahverkehrsgesellschaft NAH.SH vorgesehen. Zwei Anlagen dieses Modells sind seit einigen Jahren bereits an den Bahnhaltepunkten Lübeck-Hafen und Lübeck-Skandinavienkai in Betrieb.
Abb.: Lage der Bike+Ride-Anlage Lübeck-Moisling Süd (Quelle: OpenStreetMap)
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Maßnahmenbeschreibung
2.1 Hochbauarbeiten
Die Landesweite Nahverkehrsgesellschaft (NAH.SH GmbH) hat für die Modulbauweise ihres Bike+Ride-Programms einen Rahmenvertrag mit der Firma Höfer Metallgestaltung GmbH für die Hochbauarbeiten geschlossen, den die Hansestadt Lübeck für eine Beauftragung nutzen wird.
Die B+R-Anlage hat eine Frontbreite von 13,00 m (zzgl. Dachüberstände) und eine Tiefe von 6,50 m (zzgl. Dachüberstände). Sie besteht aus zwei nebeneinanderliegenden und von vorn zugänglichen Bereichen, von denen eine als Sammelschließanlage mit umlaufender Lochblecheinhausung ausgeführt wird. Der Zugang zu den Sammelschließanlagen erfolgt durch ein Drehflügeltor an der Vorderseite der Anlage.
Die Überdachung wird mit einer lichten Höhe errichtet, die die nachträgliche Umrüstung auf Doppelstockparker erlaubt. In der mit Lochblech eingehausten Sammelschließanlage sind 21 Stellplätze mit Anlehnbügeln angeordnet. Zusätzlich wird ein Stellplatz für Sonderräder (Lastenräder, Erwachsenendreiräder o. ä.) angeboten. In der Sammelschließanlage befindet sich ein Schrank mit drei Schließfächern mit Stromanschluss zum Laden von Akkus. Der frei zugängliche Anlagenteil bietet Platz für 25 Fahrräder mit Anlehnbügeln. Auch hier wird darüber hinaus ein Stellplatz für Sonderräder angeboten. Zur Beleuchtung der Anlage werden LED-Langfeldleuchten montiert.
2.2 Tiefbauarbeiten
Die B+R-Anlage wird auf einer vorhandenen Gehwegfläche mit Betonplatten erstellt. Die Tiefbauarbeiten umfassen u. a. die Aufnahme von vorhandenen Gehwegplatten, Erstellen der Fundamente, Erstellung einer Rohrrigole für die Entwässerung und Wiederherstellung der Oberflächen. Die Tiefbauarbeiten werden in einem gesonderten Ausschreibungsverfahren vergeben.
2.3 Genehmigungen
Eine Baugenehmigung und eine Genehmigung für die Entwässerung der B+R-Anlage liegen vor. Mit der DB InfraGo AG wurde ein Gestattungsvertrag über die Nutzung einer Abstandsfläche im Eigentum der DB AG geschlossen.
2.4 Planungsleistungen
Mit den Planungsleistungen der Leistungsphasen 1 - 9 gem. HOAI ist das Planungsbüro BahnStadt GmbH als Planer aller Anlagen des Bike+Ride-Programms der NAH.SH beauftragt.
Abb.: Lageplan der B+R-Anlage
Abb.: Ansicht der B+R-Anlage (Quelle: NAH.SH)
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Kosten
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Ausgaben 2025 (PSK 541001 625 7852000)
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Kosten brutto
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Planungsleistungen LP 1 - 4
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22.472,29 €
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Gestattungsvertrag DB AG
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2.161,00 €
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Summe 2025
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24.633,29 €
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Ausgaben 2026/2027 (PSK 541001 804 7852000)
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Kosten brutto
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Planungsleistungen LP 5 - 8
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27.000 €
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Baukosten Hochbau gemäß Rahmenvertrag mit der NAH.SH
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164.000 €
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Baukostenberechnung Tiefbau
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151.000 €
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Kosten Stromanschluss
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5.000 €
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Kostenberechnung Schließsystem
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6.000 €
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Summe 2026/2027
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353.000 €
(ca. 297.000 € netto)
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Gesamtkosten 2025 + 2026 + 2027
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ca. 378.000 €
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Gesamtkosten
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378.000,00 €
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Fördermittel
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318.313,15 €
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Eigenmittel
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ca. 60.000,00 €
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Vorliegende Förderbescheide
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Fördergeber
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Förderprogramm
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Förderbetrag
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NAH.SH
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Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz GVFG
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235.930,00 €
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Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr SH
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Programm Stadt und Land
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36.909,80 €
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Metropolregion Hamburg
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Förderfonds der MRH
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45.473,35 €
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Summe
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318.313,15 €
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Einnahmen 2025
Einnahme von Fördergeldern 13.000 €
Ausgabenübersicht
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2025
(PSK 541001 625 7852000)
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2026
(PSK 541001 804 7852000)
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2027
(PSK 541001 804 7852000)
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24.633,29 €
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300.000 €
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53.000 €
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Bauzeit
Die Baumaßnahme soll 2026 realisiert werden. Der Bewilligungszeitraum für die Förderung durch die NAH.SH läuft bis zum 31.12.2026.
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Betrieb der B+R-Anlage
Die frei zugängliche Anlage mit 26 Stellplätzen ist rund um die Uhr für alle kostenlos zugänglich. Stellplätze in der gesicherten Sammelschließanlage mit 22 Stellplätzen werden über ein Buchungsportal gebucht und sind ebenfalls rund um die Uhr erreichbar. Die Koordinierungsbüro Wirtschaft in Lübeck GmbH (KWL) wird von der Hansestadt Lübeck mittels Geschäftsbesorgungsvertrag mit dem Betreiben der Anlage beauftragt.
Die drei Fördergeber geben vor, dass mit den kostenpflichtigen Sammelgaragen kein Gewinn erwirtschaftet werden darf. Anhand der Erfahrungen mit dem Betrieb der B+R-Anlagen in Travemünde ist auch kein Gewinn zu erwarten. Die Zweckbindung der Fördergelder der NAH.SH beträgt 20 Jahre.
Begründung für die Dringlichkeit:
Die B+R-Anlage muss in diesem Jahr gebaut werden, da der Förderzeitraum am 31.12.2026 endet, nachdem er bereits einmal verlängert wurde. Aus diesem Grund ist eine zeitnahe Projektfreigabe dringend erforderlich, um die Ausschreibung der Tiefbauarbeiten zu starten.
